เกรียงไกร ไทยอ่อน ประธานเครือข่ายคัดค้านการตั้งด่านไม่ถูกต้อง รายงานว่า ผลของการบังคับใช้ พ.ร.บ.จราจรทางบก ฉบับที่๑๒ แก้ไขเพิ่มเติม นอกจาก อำนาจการเรียกเก็บใบขับขี่ ถึงกาลอวสาน ไม่สามารถใช้เป็นเงื่อนไข ในหลักการโจร ที่ยึดเป็นเป็น"ตัวประกัน"ได้แล้ว

อีกจุดจบที่ถึงกาลอวสาน ก็คือ #โต๊ะเปรียบเทียบปรับข้างถนน กับ พนักงานสอบสวนที่ตรวจสอบไม่ได้

ต่อทุกๆการโบกรถเพื่อแจ้งข้อหา "เจ้าพนักงานจราจร"(เน้นว่าเจ้าพนักงานจราจร) ในความผิดจราจร เจ้าพนักงานจราจรจะมีอำนาจในการปฏิบัติได้เพียง ๒ กรณีหลังเเจ้งข้อหา
๑ ว่ากล่าวตักเตือนแล้วปล่อยตัวไป หรือ
๒ ออกใบสั่งแล้วปล่อยตัวไป

นอกเหนือจากนี้ ทำไม่ได้ รวมทั้งการเปรียบเทียบปรับ ที่อ้างว่าเป็นการอำนวยความสะดวก ด้วย ม๑๔๑ ที่มีการเแก้ไขเพิ่มเติม ได้บัญญัติวิธีการเลิกคดีไว้ชนิดว่าสะดวกกว่าจ่ายค่าปรับข้างถนน และเป็นไปตามกฎหมาย ข้างถนน ไม่มีกฎหมายรองรับ และง่ายต่อการทุจริต

พนักงานสอบสวนทุกท้องที่ มีอำนาจเปรียบเทียบปรับต่อทุกๆความผิดในความผิดจราจรที่เกิดขึ้นในราชอาณาจักรไทย เป็นการขยายอำนาจสอบสวนที่พนักงานสอบสวนทั่วประเทศมีอำนาจสอบสวนเฉพาะความผิดจราจรไปด้วย

ถือเป็นการยุติ ในทุกข้อพิพาทข้างถนน สู่ขบวนการตามกฎหมายที่ถูกต้อง รับใบสั่งแล้วสามารถยุติคดี หรือ ต่อสู่คดีได้ทั่วประเทศ ไม่ต้องทะเลาะกันข้างถนนให้เกิดเป็นภาพไม่น่าดู

ท่านใดพบเห็นสามารถแจ้งดำเนินคดีได้ ในกรณีที่มีการจับปรับข้างถนน เสียเวลา สละเวลากันสักนิด เพื่อประโยชน์ที่จะได้จากกฎหมาย