“...ธุรกิจดีลเลอร์รถยนต์ไทยสั่นสะเทือน! ปี 2568 ลุ้นยอดขายรถไม่ถึง 5.5 แสนคัน ขณะที่โชว์รูมทยอยปิดตัวไม่หยุด สต๊อกล้น–ดอกเบี้ยกัดรายได้เลือดซิบ ค่ายญี่ปุ่น–ยุโรปทรุดหนัก เบนซ์ปิดโชว์รูมดัง 2 แห่ง นักลงทุนหันซบแบรนด์จีน แม้เจ็บจากสงครามราคา เทรนด์ชัด "ย้ายค่าย-ลดโชว์รูม-รอดเป็นราย ๆ"...”

โชว์รูมอ่วม! ลุ้นตลาดรถไม่ถึง 5.5 แสนคัน

ภาพรวมตลาดรถยนต์ครึ่งปีแรกยังอาการหนัก เผชิญปัจจัยลบรุมเร้า ทั้งเศรษฐกิจฝืด–แบงก์เข้มปล่อยกู้ ทำยอดขายดิ่ง ส.อ.ท.ปรับลดเป้าผลิตจาก 1.5 ล้านคัน หลัง 5 เดือนแรกยอดผลิตหดกว่า 7% ส่วนยอดขายในประเทศ โตโยต้า–ซูซูกิตรงกัน คาดยอดขายปีนี้แค่ 545,000–600,000 คัน

ดีลเลอร์ทรุด! รายได้หด–ต้นทุนพุ่ง

ศูนย์วิจัยกสิกรฯ คาดรายได้ดีลเลอร์หดอีก 5.6% ในปี 2568 สะท้อนผลกระทบจากยอดขายตก ต้นทุนสูงทั้งดอกเบี้ย–รถค้างสต๊อก บีบให้ดีลเลอร์ต้องปรับโมเดล ลดการแบกสต๊อก เปลี่ยนไปเป็นเพียงจุดขาย หรือหันซบค่ายจีนเพื่อเอาตัวรอด

โชว์รูมหาย 50 แห่ง – ค่ายจีนขยาย

โชว์รูมในไทยหายไปแล้วกว่า 50 แห่งในปีนี้ ค่ายญี่ปุ่น–ยุโรปหดตัวต่อเนื่อง ตรงข้ามกับค่ายจีนที่เร่งปูพรมขยายโชว์รูมทั่วประเทศ จากเดิม 537 แห่ง เตรียมพุ่งเป็น 580 แห่งในปีหน้า เทียบกับค่ายญี่ปุ่น–ยุโรปที่หดเหลือ 1,566 แห่ง จาก 1,660 แห่ง

สงครามราคา! ดีลเลอร์จีนก็สาหัส

แม้แบรนด์จีนจะโต แต่ก็ใช่ว่ารอด! NETA เจอปัญหาแม่ขาดสภาพคล่อง สะเทือนถึงดีลเลอร์ไทย ยอดขายสะดุด–อะไหล่ขาด–ต้องเร่งระบายรถ เหลือดีลเลอร์ไม่ถึง 20 แห่งจากกว่า 60 แห่ง ขณะที่แบรนด์ใหม่อย่าง “จูนเหยา” ยังรอความชัดเจนอนาคตในไทย ส่วน “ริดดารา” ต้องลดเป้าโชว์รูมจาก 50 เหลือ 40 แห่ง

เบนซ์ 2 รายใหญ่ ปิดโชว์รูม ย้ายซบแบรนด์จีน

ไม่ใช่แค่ค่ายเล็ก แม้แต่ดีลเลอร์เมอร์เซเดส-เบนซ์อย่าง “สตาร์แฟลก” และ “เมโทร ออโต้เฮาส์” ยังต้องปิดตัว–ย้ายค่าย ล่าสุด เมโทรฯ เตรียมเป็นดีลเลอร์แบรนด์ “ซีคเกอร์” และอีกแบรนด์จีนที่ยังไม่เปิดตัว

ค่ายญี่ปุ่นไม่ยอมแพ้! งัดบริการหลังการขายสู้

ในขณะที่แบรนด์จีนเร่งรุก ค่ายญี่ปุ่นอย่างโตโยต้าและซูซูกิหันไปเน้นบริการหลังการขายเต็มสูบ ออกแคมเปญ “Trusted Services” ขยายศูนย์บริการ 2S และ 3S เพิ่ม เพื่อดึงลูกค้าเก่าให้อยู่ต่อท่ามกลางการแข่งขันสุดเดือด

บทสรุป: ตลาดรถยนต์ไทยปีนี้ คือสนามประลองแห่งความอยู่รอด ดีลเลอร์ไทยต้องตัดสินใจให้เร็ว–แม่น–เสี่ยงมากขึ้น บางรายรอด บางรายถอย และบางราย...ย้ายค่ายเพื่ออยู่รอดในสงครามรถไฟฟ้าครั้งใหญ่ที่สุดของทศวรรษ